글로벌기업 GM은 이익에 움직인다.[군산공장철퇴]
글러벌 기업은 이익에 움직이지 뭐 딴게 있냐
내수용차는 전부 현기차만 사고 지엠차는 국내 생산차중 판매율이 8프로도 안되니 당연히 해외에서 생산하나보네.. 국내 판매분도 작고 군산이나 차원,인천도 전부 현기차만 돌아다니니 열받았겠지..
이래서 자국기업이 소중한거다. 그래도 삼성,현대,엘지 욕하는 애들 많겠지. 한국기업이 잘한다는건 아니다. 하지만 외국기업이 최고라고? 웃기는 소리지. 외국기업? 걔들은 돈에 움직이는 애들이야 결국 메리트 없으면 떠나는거고. 더 좋은 투자처 생기면 바로 저런짓거리 하는 애들이 바로 외국기업이야. 그런데도 애플 빠는 애들있지 자국기업 욕하면서
부천, 군산, 창원 3개도시에 생산기지가 있었고 생산성이 떨어지는 공장을 먼저 조정하므로서 부찬이나 창원의 생산성 경쟁이나 노동조건의 상향을 조절하고자 하는 전략도 있을 것이고 기업도 도시별 국가별 생산성이나 효율을 평가하여 하위생산공장에 패널티를 주므로서 다른해외생산공장이나 국내 다른공장의 노동력 유연성 제고, 생산조절을 통한 자본가와 노동의 상관관계 조절전략이 있고 다른하나는 FTA가 체결된 EU나 터키, 미국, 칠레나 주요 동남아국으로 수출이 되도록 간접지원 등 그 도시가 공장에 대한 서비스를 강화하도록 기업의 투자전략이지요
현대 알레바마, 기아차 조지아공장 생산차량은 년실적배당금만 한국으로 송금이 가능하고 미국현지생산 소나타는 임금,부가세, 법인세 모두 미국귀속으로 MADE IN USA이기에 한국부품 미국수출효과외에 한국정부에 귀속은 투자지분에 대한 이득금외에 귀속효과 없기에 오히려 한국에 투자된 삼성르노나 쌍용인도나, GM군산, 부천창원이 MADE IN KOREA로 임금,부가세, 법인소득세 모두한국정부에 들어오니 이 공장을 FTA를 활용하여 EU나 동남아로 FTA확대하여 수출지원을 해야하는데 국내정치는 FTA를 반대하는 기류 때문에 생산조절당하고
기업들은 노동정책만 적절히 조절되도 저렇게 결정을 잘 안하지요 생산성을 좋으면 수익좋아 상과배분할 것인데 국내외국합작기업 한번 되돌아 점검해 보고 도시는 친기업 정책을 통하여 윈원하는 전략으로 가는것이 도시경제의 지름길,지방자치의 성공이고 도시볼륨을 성장시킨느 지름길이죠왜 기업을 유치하는 자빙자치인지 알면 답이
베이징 현대 100만대 생산 한국소득 귀속분이나 쌍용차 1만대 평택생산 소득(임금, 부가세, 법인소득세)귀속분이나 한국귀속소득이 같기에 한국내 생산공장의 생산이 그만큼 중요하기에 세계 모든국가가 글로벌 생산공장 투자(외자유치)를 유치하기 위하여 국가가 혼혈을 기울이지요 베이징 현대는 다른국가와는 달리 중국 지분 51%, 현대 49%이니 다른 미국 등 자유국가 기업 100% 지분보장과도 다르고요
경제에서 기업은 해외에서 수요만 발생하면 바로 생산들어가야 하는데 개인이 얼마나 능력이 있어서 수천억씩 투자할 수 있나요 결국 기존기업이 지분투자해서 글로벌 생산나가야 하는데 개인 투자지분으로 능력이 안되면 글로벌 시장수요 타국에 넘어가는데 국내기업의 21%가 법인소득세로 들어오고 345조우너 정부예산중 98조원이 복지예산인데 기업법인세 없으면 국방, 복지, 교육에산 아무것도 할 수 없고 그래서 수입하면 국내생산이 아니기에 관세부과로 국가세입 충당하는데 FTA로 외국기업 무관세로 들어오면 국내기업 외국으로 무관세로 생산수출해야
덧글
야구 보시는 분은 알지만(너도 알고 나도 알제..) 올시즌 야구중계 광고로 쉐보레 맨날 나오는데 심지어 스크 유니폼 보면 목 아래 부분 십자가 마크도 쉐보레임... 광고비가 무지 많이 깨졌을듯.. 근데 차가 많이 팔린것도 아니고. 인건비가 싼것도 아니고 회사가 자선사업가도 아니고 어쩔수 없는듯...
상식적으로 수출만 잘되고 내수가 없는 시장에 비싼 인건비 들여가며 생산할 메리트는 없습니다. 인건비도 비싸고 물류비만 깨지게요. 900만대 생산과 판매를 생각하는 GM에게 한국의 내수 시장 10만여대 시장에 집중하느니 신흥 시장에 집중하는게 더 낫지요.